Pneu de semi-remorque éclaté après méthode

A notre connaissance, les méthodes de réparation d'un pneu sont diverses, mais pas omnipotentes. Si le flanc du pneu apparaît à plus d'un centimètre de la plaie, ou si le sommet du pneu est percé par de l'acier et d'autres objets, provoquant une fuite importante, remplacez généralement le pneu neuf. Car, de tels pneus ne sont pas seulement difficiles à réparer, après l'effet de réparation n'est pas rassurant.

La manière courante de réparer un pneu consiste à insérer une bande adhésive spéciale dans la zone de crevaison du pneu. Le réparateur du magasin de pneus appelle généralement cela la réparation de tir. L'avantage de cette méthode est qu'elle est rapide et pratique, ne prend que quelques minutes, et il n'est pas nécessaire de retirer le pneu de l'armature, et les défauts de la réparation de pneu de type pistolet ne sont pas assez durables, en plus, il est difficile de traiter une plaie plus large, il ne s'agit donc généralement que d'un remède temporaire.

Méthode de bouchage : pâte de réparation Il existe un autre moyen de réparer le pneu qui colle. Le soi-disant collage consiste à retirer le pneu blessé de l'anneau en acier, à trouver la plaie, à coller du caoutchouc spécial de la couche intérieure du pneu, afin de terminer la réparation de la fuite. L'avantage de cette méthode est qu'elle peut réparer de grosses plaies, mais l'inconvénient est qu'elle n'est pas assez durable. Après une période d'inondation et de fonctionnement à grande vitesse, des fuites d'air se reproduiront dans la zone de réparation.