Semi-remorque à benne arrière
Prix : Direct usine. Commandez maintenant et bénéficiez de 10 % de réduction.
Application : Chargement de charbon/mine/support/pierre
Essieu : 2 essieux/3 essieux/4 essieux (personnalisable)
Capacité : 30T-100T (personnalisable)
Délai de livraison : Dans les 30 jours ouvrables, peut être accéléré
Garantie : 1 an de garantie sur la structure principale
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Présentation de la semi-remorque à benne arrière
Un transport efficace et stable est crucial dans le secteur du transport de marchandises en vrac. La semi-remorque à benne arrière produite par Vehicle Master est conçue pour la durabilité et la facilité d'utilisation, en utilisant des matériaux et des composants de haute qualité. Cette semi-remorque s'impose comme un choix idéal pour les industries impliquées dans le transport de matériaux de construction, de granulats et autres marchandises en vrac.
Spécifications de la semi-remorque à benne arrière
Style de vidage |
Décharge arrière |
Capacité de chargement |
30T-100T |
Application |
Chargement de charbon/mine/stand/pierre |
Essieu |
2/3/4 essieux *13/16T MAÎTRE DU VÉHICULE / FUWA / BPW |
Cylindre |
HYVA (le modèle dépend de la longueur de la caisse) |
Style cargo |
Rectangulaire / Rond |
Matériel |
Q345 / T700 |
Pneu |
11.00R20 / 12R222.5*8 / 12 / 16 pièces Linglong/Triangle/Double-Pièce/Bridgestone |
Suspension |
Mécanique / Airbag |
Train d'atterrissage |
28T à deux vitesses, JOST |
Pivot central |
#50(2") / #90(3.5"), JOST / Autre marque |
Principaux avantages de la semi-remorque à benne arrière
Mécanisme de déversement arrière hydraulique : La semi-remorque à benne arrière est équipée d'un système de déversement hydraulique robuste. Ce mécanisme permet l'inclinaison contrôlée du plateau de la remorque, facilitant le déchargement rapide des matériaux en vrac à l'arrière.
Structure à haute résistance : Construite en acier à haute résistance, cette semi-remorque est conçue pour résister aux exigences rigoureuses d’une utilisation intensive. La structure robuste garantit longévité et durabilité, ce qui la rend adaptée aux environnements opérationnels difficiles.
Pneus et essieux à haute portance : Dotée de pneus et d'essieux de haute qualité de marques réputées, cette remorque répond aux besoins de transport de grandes quantités de marchandises ou d'exécution de tâches lourdes sur des chantiers industriels et de construction. Cela améliore la stabilité, la durabilité et la sécurité du véhicule.
Conception de porte arrière durable : la conception de la porte arrière met l'accent sur la durabilité et la facilité d'utilisation. Il assure une fermeture sécurisée pendant le transport et s'ouvre en douceur pendant le processus de déchargement, minimisant ainsi les temps d'arrêt et optimisant l'efficacité opérationnelle.
Emballage et expédition semi-remorque à benne arrière
Emballage et sécurisation des composants :
Pour les composants amovibles de la semi-remorque à benne arrière tels que le vérin hydraulique, les pneus partiels, les garde-boue, la boîte à outils, etc., nous utilisons des matériaux de rembourrage et de rembourrage pour l'emballage afin d'éviter tout dommage pendant le transport. De plus, nous veillons à ce que tous les composants soient solidement fixés à la remorque pour empêcher tout mouvement pendant le transport.
Emballage et sécurisation de la remorque :
Transport empilé : deux semi-remorques arrière sont empilées ensemble et sécurisées avec des sangles, des chaînes ou des supports pour empêcher tout mouvement pendant le transport. Simultanément, les véhicules sont recouverts de cire pour éviter la corrosion.
Transport de conteneurs : les conteneurs appropriés sont sélectionnés et la semi-remorque à benne arrière est soulevée en douceur dans le conteneur à l'aide d'un équipement de levage approprié. Les zones clés sont protégées par des matériaux de rembourrage et de rembourrage.
Choix du mode de transport :
Le choix du mode de transport dépend de facteurs tels que la destination du client et les exigences spécifiques. Nous optons généralement pour le transport maritime ou terrestre, en choisissant le mode le plus approprié en fonction de considérations économiques, ou en utilisant une combinaison de modes de transport pour garantir la rentabilité.
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