Remorque de camion à paroi latérale

Construites à partir d'acier à haute résistance et d'autres matériaux durables, nos remorques de camion à parois latérales sont conçues pour résister aux exigences du transport intensif. Les parois de la remorque sont renforcées pour offrir une stabilité supplémentaire, empêchant le déplacement ou l'endommagement des marchandises à l'intérieur. De plus, le système de suspension avancé de la remorque assure une conduite en douceur et une maniabilité efficace.

Notre remorque de camion à paroi latérale est bien adaptée au transport d'une large gamme de marchandises, y compris des marchandises en vrac, des matériaux de construction et d'autres articles volumineux. Les côtés rabattables pratiques facilitent le chargement et le déchargement, tout en permettant un transport flexible des articles surdimensionnés.

Par-dessus tout, notre remorque de camion à parois latérales donne la priorité à la sécurité. Notre équipe d'ingénieurs a rigoureusement testé et affiné la conception pour s'assurer qu'elle respecte ou dépasse toutes les normes de sécurité pertinentes. Des freins de haute qualité au système d'éclairage avancé, chaque composant est soigneusement sélectionné et testé pour une fiabilité maximale.

Que vous transportiez des marchandises à travers la ville ou à travers le pays, notre remorque de camion à paroi latérale est la solution idéale pour vos besoins. Avec sa qualité fiable, ses caractéristiques de sécurité avancées et ses capacités de chargement polyvalentes, notre remorque est le choix parfait pour les entreprises de toutes sortes.

Spécification de  Remorque de camion à paroi latérale à 3 essieux

Processus de production  de  Remorque de camion à paroi latérale

De bons matériaux et de bonnes conceptions nécessitent également de bons processus de production, en particulier le processus de soudage. Le processus de soudage est un processus important qui affecte les performances de charge dans la production de la remorque de camion à paroi latérale. Par rapport au soudage manuel, le soudage à la machine a une qualité de produit plus stable et il n'y aura pas d'erreurs de qualité dues à des facteurs humains. La cohérence de la qualité est plus forte et l'efficacité est plus élevée. L'efficacité c'est du temps et le temps c'est de l'argent. À l'heure actuelle, le soudage automatique à l'arc submergé est principalement utilisé pour les poutres de semi-remorque, où le soudage est uniforme, la pénétration du soudage est meilleure, la surface du cordon de soudure est exempte de pores et d'inclusions et la surface est belle et lisse.

Soudage robotisé  de  Remorque de camion à paroi latérale 

Le soudage par robot n'est actuellement pas populaire pour la production de l'ensemble de la remorque de camion à paroi latérale et il est principalement utilisé pour le soudage de certaines pièces standard. Le manque de popularité est principalement dû à la question des coûts d'investissement. Les bras robotiques coûtent des dizaines de milliers de dollars. Cependant, le processus de fabrication des semi-remorques nationales se développe également rapidement. Il y a bien longtemps en 2014, il y avait déjà des fabricants  lancement de divers projets pour moderniser la chaîne de production et ont réduit le nombre de travailleurs de 50% et augmenté l'efficacité de la production de 40%. En 2015, des équipements pour la découpe automatique, le chargement et le déchargement, le soudage, la pulvérisation et d'autres processus ont été introduits. À l'heure actuelle, Vehicle Master a mis en place une production de chaîne de montage entièrement mécanisée et automatique de semi-remorque squelette et de remorque contrainer. Nous avons également modernisé nos lignes de production pour garantir la qualité et améliorer l'efficacité des remorques que nous produisons pour la vente.

Roue et pneu de  Remorque de camion à paroi latérale

La plupart des modèles de pneus de la remorque de camion à paroi latérale adoptent des rayures droites et la dissipation thermique est comparativement meilleure. En termes de marques haut de gamme, il y a Goodyear, Bridgestone, etc., qui ont un kilométrage de remplacement plus long. Les marques nationales de première ligne telles que Chaoyang, Shuangqian, Linglong, Triangle et d'autres marques sont également bonnes et les prix sont relativement transparents. Les utilisateurs peuvent choisir différentes marques en fonction de leurs propres besoins. L'anneau en acier allié à l'aluminium a été progressivement accepté par le marché depuis la politique 921. Si la semi-remorque à ridelles utilise une roue en alliage d'aluminium, la remorque à paroi latérale à 3 essieux peut réduire le poids mort d'environ 200 kg. En termes de prix, l'anneau de fer relatif de la marque générale coûte environ quelques milliers de yuans de plus. Une chose à noter est que l'anneau en acier en aluminium est plus épais et que la structure du boulon d'essieu correspondant à l'anneau en acier de fer est différente. S'il est difficile pour les utilisateurs ordinaires de le remplacer sur le marché, il est recommandé de décider de choisir ou non l'anneau en acier allié d'aluminium lors de la commande.

Il est recommandé de nous consulter pour obtenir des détails sur les paramètres spécifiques d'une remorque de camion à paroi latérale en fonction de vos besoins.

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