Châssis de conteneur

Le nom complet du châssis du conteneur est semi-remorque squelette, il est spécialement utilisé pour transporter des conteneurs. Le squelette est équipé d'un verrou tournant, lorsque le conteneur est hissé sur le châssis du conteneur, les trous d'angle au bas du conteneur tomberont exactement à la position du verrou tournant, et le conteneur et le châssis du conteneur peuvent être verrouillés en tournant la poignée du verrou tournant. 

Châssis de conteneur  sont largement utilisés dans l'industrie du transport pour transporter efficacement les conteneurs d'expédition des ports vers diverses destinations. Ils offrent une flexibilité, permettant un chargement et un déchargement faciles des conteneurs, et sont spécialement conçus pour répondre aux exigences du transport de fret conteneurisé.

Paramètre de produit

Voici une ventilation de la configuration d'un châssis de conteneur :

Châssis : Le châssis de la remorque est la structure principale qui fournit soutien et résistance. Il est généralement fabriqué en acier à haute résistance ou en alliage d'aluminium pour minimiser le poids tout en garantissant la durabilité et la stabilité de la charge. Le cadre a une conception squelettique avec des traverses exposées pour une résistance maximale et une réduction de poids.

Verrous tournants : les châssis de conteneurs sont équipés de plusieurs verrous tournants à l'avant, à l'arrière et parfois sur les côtés du châssis. Les verrous tournants sont des mécanismes de verrouillage qui fixent les conteneurs à la remorque. Ils se connectent aux pièces moulées d'angle du conteneur pour le maintenir en place pendant le transport.

Pivot d'attelage : Le pivot d'attelage est un axe cylindrique situé à l'avant de la remorque. Il est utilisé pour connecter la remorque à la sellette d'attelage d'un tracteur ou d'un camion.

Train d'atterrissage : Le train d'atterrissage est un ensemble de pieds télescopiques situés vers l'avant de la remorque pour supporter l'extrémité avant lorsqu'elle n'est pas reliée à un tracteur. Les jambes peuvent être actionnées manuellement ou hydrauliquement.

Essieux : les châssis de conteneurs ont généralement deux ou trois essieux, en fonction de la capacité de charge et des réglementations locales. Les essieux supportent le poids de la remorque et le répartissent uniformément sur les roues. Ils sont conçus pour supporter de lourdes charges et assurer la stabilité pendant le transport.

Système de suspension : Le système de suspension se compose de ressorts, d'amortisseurs et de tringleries qui offrent une conduite douce et stable à la remorque. Les types courants de systèmes de suspension utilisés dans les châssis de conteneurs comprennent la suspension pneumatique et la suspension mécanique.

Roues et pneus : La remorque est équipée de plusieurs roues et pneus, généralement 8 ou 12. Les pneus sont conçus pour résister à de lourdes charges et offrir une bonne traction dans diverses conditions routières.

Éclairage et système électrique : La remorque est équipée d'un système d'éclairage composé de divers feux, tels que des feux arrière, des feux de gabarit et des clignotants. Ces feux assurent la visibilité et la sécurité sur la route. Le système électrique comprend également des connecteurs pour l'alimentation électrique du tracteur ou du camion.

Pare-chocs arrière : Un pare-chocs arrière robuste est généralement installé pour protéger la remorque et sa cargaison des collisions par l'arrière. Il aide également à assurer la stabilité lors du chargement et du déchargement des conteneurs.

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