Semi-remorque squelettique

La semi-remorque squelettique est l'un de nos principaux produits. Cette série de semi-remorques utilise une structure à poutres traversantes, où la structure du cadre est de type plat ou de type col de cygne. Il présente les caractéristiques d'une résistance intégrale élevée, d'un faible poids, d'une apparence élégante, d'une forte capacité de chargement et d'un fonctionnement fiable.

Voici un aperçu de la configuration d'une semi-remorque squelettique :

Châssis : Le châssis de la remorque est la structure principale qui assure support et solidité. Il est généralement fabriqué en acier léger à haute résistance ou en alliage d'aluminium. Le cadre est conçu pour minimiser le poids tout en garantissant la durabilité et la stabilité de la charge.

Kingpin : Le kingpin est une goupille cylindrique située à l’avant de la remorque. Il est utilisé pour relier la remorque à la sellette d'attelage du tracteur ou du camion.

Train d'atterrissage : Le train d'atterrissage est un ensemble de jambes télescopiques situées vers l'avant de la remorque. Il soutient l'avant de la remorque lorsqu'elle n'est pas attelée à un tracteur. Les pieds peuvent être actionnés manuellement ou hydrauliquement.

Essieux : les semi-remorques squelettiques ont généralement trois essieux ou plus, en fonction des réglementations locales et des exigences de charge utile. Les essieux supportent le poids de la remorque et le répartissent uniformément sur les roues. L'ensemble de l'essieu arrière est généralement coulissant, permettant un ajustement pour s'adapter à différentes tailles de conteneurs.

Système de suspension : Le système de suspension se compose d’une série de ressorts, d’amortisseurs et de liaisons qui assurent une conduite douce et stable à la remorque. Les types courants de systèmes de suspension utilisés dans les semi-remorques squelettiques comprennent la suspension pneumatique et la suspension mécanique.

Roues et pneus : La remorque squelettique est équipée de plusieurs roues et pneus, généralement 10 ou plus. Les pneus sont conçus pour résister à de lourdes charges et offrir une bonne traction dans diverses conditions routières.

Twist Locks : Les semi-remorques squelettiques sont dotées de verrous tournants intégrés qui sécurisent la cargaison, en particulier les conteneurs, à la remorque. Ces verrous tournants empêchent les conteneurs de bouger ou de bouger pendant le transport.

Éclairage et système électrique : La remorque est équipée d'un système d'éclairage composé de divers feux, tels que des feux arrière, des feux de gabarit et des clignotants. Ces feux assurent la visibilité et la sécurité sur la route. Le système électrique comprend également des connecteurs pour l'alimentation électrique du tracteur ou du camion.

Pare-chocs arrière : Un pare-chocs arrière robuste est généralement installé pour protéger la remorque et son chargement contre les collisions arrière. Cela contribue également à assurer la stabilité lors du chargement et du déchargement des conteneurs.

Dans l’ensemble, une semi-remorque squelettique est conçue pour être polyvalente, légère et efficace pour transporter divers types de marchandises, notamment des conteneurs.

Il est recommandé de consulter un fabricant ou un revendeur pour obtenir des détails spécifiques sur les paramètres d'une semi-remorque squelette en fonction de vos besoins.

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Spécifications de la semi-remorque squelettique

Détails de la semi-remorque squelettique

Conception d'analyse rationnelle Adhérant au concept de force uniforme sur le châssis de la remorque, la conception à 42 nervures assure la sécurité et la capacité de charge de notre remorque.
	Performances avancées des essieux Poutre d'essieu avancée en alliage faible intégrée sans points de soudure ;Forte capacité et haute résistance ; les essieux peuvent être sans entretien jusqu'à 3 ans ou 400 000 km.
LEngin de marche Les trains d'atterrissage Vehicle Master ou JOST peuvent être fabriqués en aluminium ou en acier ; Conçu pour fonctionner à des températures élevées et basses comprises entre -30 ℃ et 120 ℃.

Vidéo de la semi-remorque squelette

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